Requisitos de instalação do elevador de canecas

1. O elevador de canecas deve ser instalado firmemente em uma base sólida de concreto. A superfície da fundação de concreto deve ser plana e horizontal para garantir que o elevador de canecas atenda aos requisitos verticais após a instalação.
As carcaças intermediária e superior do elevador de caçambas de maior altura devem ser conectadas aos edifícios adjacentes (como silos, oficinas, etc.) em posições apropriadas para aumentar sua estabilidade. Ao instalar, primeiro instale as peças inferiores, fixe os parafusos de ancoragem, depois instale a caixa intermediária e, em seguida, instale a caixa superior. A caixa foi instalada com sucesso e a verticalidade foi corrigida. Use um fio de prumo para medir a altura para cima e para baixo, e o erro deve ser inferior a 10 mm. Os eixos superior e inferior devem ser paralelos e suas linhas de eixo devem estar no mesmo plano.
Ao instalar um elevador de caçambas com altura inferior, as carcaças superior, intermediária e inferior podem ser conectadas e corrigidas no plano de aterramento, e então o todo é pendurado reto e fixado na fundação de concreto.
2. Após a instalação da carcaça, instale a corrente e a caçamba. O parafuso em forma de U usado para a conexão da caçamba é ao mesmo tempo uma junta de corrente e uma peça de fixação da caçamba. A porca do parafuso em forma de U deve ser apertada e impedida de afrouxar de forma confiável.
3. Após a instalação da corrente e da tremonha, eles devem ser tensionados adequadamente.
4. Adicione quantidades adequadas de óleo de motor e manteiga ao redutor e ao assento do rolamento, respectivamente. O redutor é lubrificado com óleo de engrenagem industrial. Manteiga à base de cálcio ou à base de sódio pode ser usada no assento do rolamento.
5. Teste. Após a conclusão da instalação, o teste do carro vazio deve ser realizado. Ao rodar vazio, deve-se prestar atenção: sem reversão e sem batidas. O funcionamento em vazio não deve ser inferior a 2 horas, não deve haver superaquecimento, o aumento da temperatura do rolamento não deve exceder 250°C e o aumento da temperatura do redutor não deve exceder 300°C. Após funcionar vazio por 2 horas, se tudo estiver normal, o teste de carga pode ser realizado. Durante o teste de carga, a alimentação deve ser uniforme para evitar que alimentação excessiva e bloqueio da parte inferior causem “carro entupido”.